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12월10일까지 교통질서 확립기간
내무부는 21일∼12월10일까지를 교통질서확립기간으로 정하고 승차거부·부당요금징수등 서민생활침해행위와 차선위반·음주운전등 교통사고요인행위, 정류장질서문란·불법주차등 교통소통저해행위
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4, 5개 경찰서 합동|교통 사고 집중 단속
서울시경은 20일부터 교통 사고가 가장 많이 일어나는 하오 9시부터 통금 전까지 서울 시내를 5개 교통 단속 지역권으로 나눠 기역별로 인근 4∼5개 경찰서가 합동으로 전 교통 경찰
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고가도 교통사고|운전사 책임 없다
서울형사지법 이보환 판사는 22일 사람통행이 금지된 고가도로 등 차량전용도로에서 교통사고가 났을 때 운전사에게 형사책임을 물을 수 없다고 밝히고 박영일 피고인(24·서울명륜동4가8
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(5)사고처리 상무
H운수회사에서 사고처리를 맡고 있는 손재웅씨(50)는 회사 안팎에서 상무로 통한다. 명함에도 어엿한 「상무」로 적혀있다. 그러나 손씨의 일자리는 중역실 회전 의자가 아닌 교통 사고
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무면허횡단 50대 여인 「버스」에 치여 숨져
23일 상오 7시20분쯤 용산구 한강로2가142 용산우체국 앞길에서 무단횡단하던 행상차림의 50세가량의 여자가 서진교통소속 서울5사4460호 시내 「버스」(운전사 김대복40)에 치
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서울시경 집중단속령…특별순찰대도 편성
서울시경은 26일 산하 전경찰에 뺑소니차량 무기한 집중단속령을 내리고 뺑소니차량의 운전사에 대해서는 미필적고의에의한 살인죄를 적용, 구숙조치와 함께 사고차량을 폐차토록하고 차주에게
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육교 밑 횡단 윤화도 회사측에 배상 책임|서울지검 판시
서울 민사지법 합의 9부 (재판장 이회창 부장 판사)는 25일 『육교 가설 지점에서 이를 이용하지 않고 육교 밑을 무단 횡단하여 일어난 교통사고라 해도 운수회사는 피해자에게 손해배
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걷고 싶어도 걸을 길이 불편하다|걷기 운동보다 도로정비 앞서야|보행자 보다 차량위주로 만든 도로
걷고 싶어도 명랑하게 걸어 볼 길이 없다.「만보 걷기 운동」등 사회의 일각에서 걷기 운동을 펴고 있으나 특히 서울을 비롯한 도시의 경우 걷기에 알맞은 도보로의 여건이 갖추어져 있지
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국교에 교통지도 교사
서울시경은 14일 서울시교육위와의 협의아래 빈발하는 어린이교통사고를 줄이고 등·하교때의 어린이를 보호하기 위해 서울시내 2백31개 국민학교에 각각 1명씩의 교통안전지도교사를 두어
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「교통비상통제구역」확장 10일부터
서울시경은 지난 1월5일 수도치안비상조치 제1호로 선포했던 「교통비상통제구역」을 오는 10일부터 4대문 안 도심권 전역으로 확장, 실시키로 했다. 이에 따라 서울시청 중심 1㎞반경
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(3)-으슥한 변두리·밤길 조심을…다발생 지역과 시간
『대낮의 종로네거리에서라도 보는 사람이 없으면 도망치려는 것이 악질 운전사들이죠.』 서울 동대문 경찰서교통계장 양덕환 경위의 말이다. 뺑소니 경쟁에 「때」와「곳」이 없다는 얘기다.
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불합리한「버스」노선 및 정류장
경찰이 서울의 도시교통난의 원인으로 되고 있다고 지적한 17개 노선과 60개 정류장의 교통소통저해 요소는 다음과 같다. 치안 국이 변경을 요청한17개 노선을 보면 불광동 방면과 용
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늘어나는 과속 높아 가는 사망률|올해 교통사고 경찰집계
해마다 늘기만 해온 교통사고 발생률이 지난 5년 동안 연·평균 23.6%의 높은 증가 추세임이 경찰집게로 밝혀졌다. 특히 올해 들면서 두드러진 현상은 사고발생 때의 사망률이 32%
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2차 교통비상
서울시경은 9일 상오7시부터 제2차 교통비상령을 내리고 오는 11일까지 사흘동안 각종 교통사범을 일제 단속키로 했다. 이 기간동안 서울시경은 ①차선위반 ②앞지르기 ⑶우선 멈춤 위반
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사고 도주 등 4대 악 규정
교통비상령에 따라 범법차량과 보행위반자를 일제 단속하고 있는 서울시경은 ①사고도주 ②과속추월 ③차선 위반 ④무단 횡단의 4가지 요소를 교통 4대 악으로 규정, 이를 중점 단속하기로
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교통 비상령
서울 시경은 22일 0시부터 시내 전역에서 교통 비상 근무에 들어갔다. 시경은 눈으로 도로망이 크게 훼손되어 사고가 일어날 염려가 커짐에 따라 교통 경찰관 6백명 파출소 직원 4백
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고속도로 경인·경수 개통 1주일
『근대화의 동맥』이란 촉망 속에 지난 21일 경인·경수 고속도로가 개통, 1백킬로의 시원한 속도로 차가 달리고 있으나 선행됐어야 할 고속도로에서의 교통단속법규가 없고 안전시설의 미
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